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集微网8月15日报道 今日，工信部装备工业一司汽车发展处处长马春生在2020中国汽车论坛上表示，今年新能源汽车在市场之间的竞争和产品上还没有同燃油车形成替代性优势，但新能源“大势已成，未来可期”。 马春生指出，新能源汽车的核心要义是关于能源、环境，促进节能减排。当前，传统的技术路线已经难以适应现有新法规的发展需求，国内市场也急需建立一个比较完整的产业体系。 马春生强调，当前产业高质量发展遭遇困难。总体上看，今年新能源汽车在市场之间的竞争和产品上还没有同燃油车形成替代性优势。整车成本偏高，基础设备并不完善，消费者仍有安全顾虑，部分产业技术并不牢靠，芯片技术、操作系统等方面仍要加强。
拜腾概念车的惊艳登场，算是2018年新兴造车公司打响的头一炮。以至于让贾跃亭的FF91黯然失色。我不禁感叹：这年头，连汽车都玩全面屏了？ 这一年算下来，在互联网公司和资本的助推下，新兴的造车公司折腾得真是够呛：各种展示概念车、各种智能化、各种生态、各种两年内交付、各种拿地、各种建厂、各种从传统企业挖墙脚、各种从特斯拉挖墙脚… 难道，发展了一百多年的汽车产业，真的遭遇了时代转折？而且，没有掌握核心技术的中国人，还是这场转折的引领者？ 研究这个课题，要先从电动车的历史说起．．．． 1 如今的造车运动的规模之大、参与者之多、概念之眼花缭乱，在整个汽车工业的历史上是似曾相识的。 我们以世界第一汽车消费大国美国为例：从1
中无线年上半年，全球新能源车市场销量起飞，中国大陆上半年的新能源车销量尤为突出，创造了同比增长100%以上的惊人成绩。当新能源车开始走进千家万户的时候，大家对电池系统的要求也日益高企，既要续航能力提高，又要保证安全稳定。于是，业界的一项重大创新技术呼之欲出，那就是wBMS, 即无线电池管理系统。 无线BMS的优势 BMS成本占新能源汽车动力电池的20%左右。传统BMS通过线缆联通电池组，然后用菊花头进行桥接。线缆和机械结构接口的使用，导致较大的空间占用和配重增量，其实也就挤压了电池单位体积内的包含的能量提升的空间。无线BMS一改传统的串环电路，在BMS主机端和电池组节点上部署无线通信模块，实现星型+自组网模式来实现电池管理所必要的通信。无
中无线BMS技术的优势 /
上期一电观察（中国新能源汽车市场增长正在失速）刊出后，引发了两点争论： 1、新能源汽车市场增长的拐点是否会在7、8月间到来； 2、相比于2018年，2019年全年市场总量是否会增长。 为此，我们发出了一份征求意见函，收到了七家汽车公司的回复，其中传统公司四家，新兴公司三家，这一些企业在今年前四个月新能源汽车销量排行榜均位列前十。另外，同期电话访问或面访了三家主力经销商，分别在北京、广州、济宁，同样的，他们的销售成绩都处于各自城市的前列。 关于6．25过渡期之后，7、8两个月的市场走势，大家的意见基本一致：看淡。 根本原因如下：经济大势不好，三四级市场受冲击极大；6．25退补之后成本包不住，大家不得不涨价或以推新车
新一轮淘汰赛提前开始 /
顶着高科技光环的新能源汽车近期频频在各大车展高调亮相，然而在规模化生产的进程中，电池、电机等关键零部件技术瓶颈凸显，新能源汽车遭遇“叫好不叫座”的尴尬。 多种技术路线并存 自从十五期间以来，我们国家新能源汽车逐渐形成了“三纵三横”的技术路线格局：“三纵”为混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车;“三横”为多能源动力总成控制管理系统、电机及其控制管理系统和电池及其管理系统。清华大学、同济大学等国内新能源汽车技术探讨研究机构在混合动力、纯电动、氢燃料、代用燃料等各有侧重，形成多种技术路线并存发展形态趋势。 依照国家产业政策走向，中国汽车工程学会零部件部部长闫建来推测，我们国家新能源汽车的技术发展思路是以混合动力为新能
工业与信息化部、财政部、税务总局三部委发布了《关于调整免征车辆购置税新能源汽车产品技术方面的要求的公告》（下称公告）。公告调整了有关标准，有助于新能源汽车产业逐步从政策驱动转为市场驱动。 根据《公告》：为适应新能源汽车技术标准变化，做好新能源汽车免征车辆购置税政策执行工作，现就免征车辆购置税新能源汽车产品技术方面的要求有关事项公告如下： 一、自2021年10月1日起，《插电式混合动力电动乘用车技术条件》(GB/T 32694-2021)、《轻型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法》(GB/T 19753-2021)、《电动汽车能量消耗量和续驶里程试验方法第1部分：轻型汽车》(GB/T 18386.1-2021)等标准(以下简称新版标准)正
中汽协行业信息部官方微信显示，根据中国汽车工业协会统计的重点企业旬报情况预估，2021年1月，汽车行业销量预计完成254万辆，同比增长31.9%；细分车型看：乘用车销量预计完成207万辆，同比增长28.4%；商用车销量预计完成48万辆，同比增长50.1%。 2020年1月，受春节假期有效工作日减少（仅17天）以及新冠疫情的影响，当月汽车产销量分别完成178.3万辆和194.1万辆，环比分别下降33.5%和27.0%，同比分别下降24.6%和18.0%，且乘用车、商用车以及新能源汽车三个品类的汽车产销量均出现了不同程度的下滑。受去年同期较低基数影响，今年1月，在疫情防控有序的情势下，汽车产销有望实现较大幅度增长。 此前，中汽协
新能源电动汽车，英文：（New energy electric vehicles ）新能源电动汽车的组成包括：电力驱动及控制管理系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。电力驱动及控制管理系统是电动汽车的核心，也是区别于内燃机汽车的最大不同点。电力驱动及控制管理系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成。电动汽车的其他装置基本与内燃机汽车相同。 新能源纯电动汽车好吗 优势 从大的趋势来看，目前环境污染如此严重，动不动就是雾霾天，纯电动汽车能最大限度上杜绝汽车尾气的排放，减少大气污染，石油并非取之不尽的，油价贵是从所周知的，省钱是肯定的。 目前市场上在销售的纯电动汽车，如众泰云100，智豆，奇瑞EQ，北汽EV
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